Tja, dan ga je een eindje rijden... heb je geen idee op hoeveel bar de bandenspanning moet komen te staan...
Wel, hierbij een leidraad, een indicatie, een mogelijk overzicht welke bandendruk in het zand of terrein kunnen. Maar het is natuurlijk ook afhankelijk hoe zwaar je auto (J7) is (rond 3200 kg.) en welke bandenmaat (235/85 R16 = vergelijkbaar met 7,50 x 16).
bandenspanning (in bar) | gemiddeld | voor | achter |
asfalt/snelweg | 3,1 | 2,8 | 3,5 |
rots/stenig | 2,0 | 1,8 | 2,3 |
gravel/piste | 2,5 | 2,3 | 2,9 |
modder | 2,0 | 1,8 | 2,4 |
zand | 1,7 | 1,4 | 1,8 |
zandduinen | 1,3 | 1,1 | 1,3 |
doorwading | -0,5 | -0,5 | -0,5 |
nood | 0,7 | 0,6 | 0,7 |
Terreinrijden met de juiste bandenspanning!
Doorwading: je wilt de spanning hoog houden, dus normaal laten. Voor de ondergrond kun je evt. een halve bar aflaten.
Trouwens: 1 bar is 14,5 PSI (en dus 10 PSI is 0,69bar).
En eerlijkheidshalve gebied het ons te zeggen dat wij vaak met verkeerde, of eigenlijk andere, spanning gereden hebben. Dit omdat de ondergrond gewoon te vaak wisselt! En iedere keer stoppen en de slang van de compressor pakken... nee..
Dit is de voetafdruk van je banden bij steeds lagere bandenspanning.
Hieronder enkele foto's van een artikeltje dat uitlegd hoe het nu zit met de betere tractie door het leeg laten van de banden. De bandenspanning wordt lager waardoor de band een soort rups, dus langer wordt.
Hier: een mooi artikel over banden en hun bandenspanning bij 4x4 rijders. Met uitleg hoe het met de bandendruk zit. En wat je wisselschema is.
